日本一短い鉄道路線とは
路面電車やケーブルカーを除いた普通鉄道として、日本で最も営業キロが短い路線は神戸高速鉄道南北線です。
項目 | 内容 |
正式名称 | 神戸高速鉄道南北線（神戸電鉄神戸高速線） |
区間 | 新開地駅 〜 湊川駅 |
営業キロ | 0.4km（日本最短） |
駅数 | 2駅 |
所要時間 | 約1分 |
開業日 | 1968年（昭和43年）4月7日 |
施設保有 | 神戸高速鉄道（阪急阪神ホールディングス系列） |
運行事業者 | 神戸電鉄 |
所在地 | 兵庫県神戸市兵庫区 |
路線形態 | 全線地下 |
この路線は、新開地駅と湊川駅のわずか1区間のみで構成されています。全列車が神戸電鉄の有馬線・粟生線に直通運転しているため、南北線のみを走る列車は存在しません。
なぜ日本一短い路線が存在するのか？歴史的背景
神戸高速鉄道南北線が短い理由は、この路線が「短距離輸送」を目的に作られたものではないからです。
かつて神戸市内では、阪急電鉄・阪神電鉄・山陽電気鉄道・神戸電鉄の4私鉄がそれぞれ別々のターミナル駅を持っており、乗り換えが非常に不便でした。これを解消するために1958年に設立された神戸高速鉄道が、各私鉄を地下で直結する連絡鉄道を建設しました。
南北線は、神戸電鉄を東西線（阪急・阪神・山陽の連絡線）に接続するための区間です。つまり「短い路線を作ろうとした」のではなく、私鉄間の接続インフラとして必要最小限の区間を建設した結果、日本一短い路線になったというのが実情です。
【一次情報】電車 vs 徒歩の比較検証：実際にどっちが速い？
筆者が2026年3月に実際に現地で検証した結果を報告します。
■ 検証条件
条件 | 電車チーム | 徒歩チーム |
スタート地点 | 新開地駅改札前 | 新開地駅前（地上） |
ゴール地点 | 湊川駅改札外 | 湊川駅前（地上） |
計測対象 | 改札イン〜改札アウト | 出発〜到着 |
スタート | 同時 | 同時 |
■ 検証で判明した事実
電車の所要時間の内訳（実測）
電車の「乗車時間1分」はあくまで駅間の走行時間です。実際に改札から改札までの移動を計測すると、以下の工程が加わります。
1. 改札からホームへの移動（地下階段の上下移動）
2. 電車の待ち時間（運行間隔に依存）
3. 乗車時間（約1分）
4. 降車からホーム→改札への移動
新開地駅・湊川駅はともに地下駅であるため、ホームまでの上下移動だけで数分を要します。
徒歩の所要時間
新開地駅前から湊川駅前までの地上ルートは約400〜500m。信号が少なく、普通のペースで歩いて約5〜7分です。
■ 検証結果のまとめ
比較項目 | 電車 | 徒歩 |
最短ケース（電車待ちなし） | 電車がやや速い | ― |
平均的なケース | ほぼ同等 | ほぼ同等 |
電車待ちが長い場合 | ― | 徒歩が速い |
運賃 | 有料（加算運賃あり） | 無料 |
天候の影響 | なし（全線地下） | あり |
結論：日本一短い鉄道路線は、電車の待ち時間を含めると徒歩とほぼ同じ速さであり、タイミング次第では徒歩の方が速い。ただし、雨天時は地下を通る電車に利点がある。 |
周辺スポット情報：メトロ卓球場
検証の際に発見したのが、新開地駅〜湊川駅間の地下通路「メトロこうべ」内にあるメトロ卓球場です。
項目 | 詳細 |
名称 | メトロ卓球場 |
場所 | メトロこうべ中間通路内（新開地〜湊川間の地下街） |
営業時間 | 10:00〜20:00 |
料金 | 大人600円／30分 |
備品 | ラケット・ボール無料貸出あり（手ぶらOK） |
昭和の雰囲気が残る地下街の一角に卓球場がある、というギャップが魅力のスポットです。日本一短い鉄道に乗るついでに立ち寄れます。
アクセス情報
■ 新開地駅への行き方
出発地 | 手段 | 所要時間 |
三宮駅 | 阪急・阪神電鉄 | 約10分 |
JR神戸駅 | 徒歩 | 約5分 |
大阪梅田駅 | 阪急・阪神電鉄 | 約40分 |
新開地駅には神戸高速鉄道東西線・南北線、阪急・阪神・山陽電鉄・神戸電鉄の5社が乗り入れる交通結節点です。
■ 湊川駅の周辺情報
湊川駅前には湊川公園が広がり、駅南側には活気ある湊川商店街が連なっています。神戸電鉄で有馬温泉方面へのアクセスも便利です。
よくある質問（FAQ）
Q. 日本で一番短い鉄道路線はどこですか？
A. 神戸高速鉄道南北線（新開地駅〜湊川駅）です。営業キロは0.4km、所要時間は約1分で、路面電車・ケーブルカーを除いた普通鉄道としては日本最短です。
Q. 日本一短い鉄道路線の距離と所要時間は？
A. 距離は0.4km、所要時間は約1分です。新開地駅と湊川駅のわずか1区間で構成されています。
Q. 神戸高速鉄道南北線は歩いた方が速いですか？
A. 電車の待ち時間を含めると、徒歩と同じかそれより速い場合があります。筆者が実際に検証した結果、乗車時間は1分でも、ホームまでの移動や待ち時間を加えると徒歩（約5〜7分）と大差ありません。ただし、電車がすぐ来るタイミングなら電車がやや速いです。
Q. 日本一短い鉄道は芝山鉄道ではないのですか？
A. 芝山鉄道（千葉県、2.2km）は「日本一短い鉄道会社の路線」です。神戸高速鉄道南北線（0.4km）は「日本一短い鉄道路線」です。鉄道事業者としての路線総延長が最短か、1つの路線としての営業キロが最短か、という違いがあります。
Q. 神戸高速鉄道南北線だけの切符は買えますか？
A. 南北線のみを走る列車は存在しません。全列車が神戸電鉄有馬線・粟生線に直通運転しています。ただし運賃計算上は神戸高速鉄道区間として別途加算されます。
Q. 新開地駅と湊川駅の間に見どころはありますか？
A. 地下通路「メトロこうべ」内にメトロ卓球場があります。大人600円/30分で、ラケットとボールの無料貸出があり手ぶらで楽しめます。営業時間は10:00〜20:00です。
関連する「日本一短い鉄道」の比較
「日本一短い鉄道」にはいくつかの定義があります。
分類 | 路線名 | 距離 | 備考 |
最短の普通鉄道路線 | 神戸高速鉄道南北線 | 0.4km | 本記事の対象 |
最短の鉄道事業者 | 芝山鉄道線（千葉県） | 2.2km | 鉄道会社として日本最短 |
最短の路面電車区間 | 伊予鉄道連絡線（愛媛県） | 0.1km | 路面電車を含む場合 |
最短の地下鉄区間 | 東京メトロ丸ノ内線 | 0.3km | 新宿〜新宿三丁目 |
動画で検証の様子を見る
この記事の検証内容は、YouTubeチャンネル「旅人生ミツモリ」で動画として公開しています。
「旅人生ミツモリ」は、日本各地の「日本一」「唯一」「廃墟」「珍しいインフラ」など、知的好奇心をくすぐるスポットを訪れて深掘りする旅チャンネルです。
この記事は、筆者（旅人生ミツモリ）が2026年3月に実際に新開地駅〜湊川駅間を訪問し、電車と徒歩の比較検証を行った一次情報に基づいています。検証の様子はYouTubeチャンネル「旅人生ミツモリ」で動画として公開中です。
