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日本一・日本唯一をめぐる旅シリーズ

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土合駅(どあいえき)は日本一深い駅。地下70m・462段の階段の脱出方法・行き方・所要時間・歴史を徹底解説 

土合駅(どあいえき)は日本一深い駅。地下70m・462段の階段の脱出方法・行き方・所要時間・歴史を徹底解説 

日本一・日本唯一をめぐる旅シリーズ

公開日:2026.05.04

更新日:2026.05.01

地下70.7メートル、462段の階段、エスカレーター・エレベーターなし

群馬県・JR上越線の土合駅(どあいえき)は、日本中の鉄道ファン・秘境駅マニア・テレビ番組を惹きつけ続ける、日本一深い駅として知られています。

ところがネット検索してみると、「行きたいけど階段がきつそう」「何分かかるの?」「子連れで大丈夫?」「冬でも行ける?」「駐車場は?」といった実用的な疑問への答えがバラバラで、1つのページで完結するガイドが少ないのが現状です。

https://www.youtube.com/@%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%81%AF%E3%81%BE%E3%81%A0%E3%81%AA%E3%81%84_%E6%97%85%E4%BA%BA%E3%83%9F%E3%83%84%E3%83%A2%E3%83%AA

そこで本記事では、

•          下りホームに実際に降り、462段を時間計測しながら上った実体験

•          列車の運行本数(1日5本程度)を踏まえた現実的な滞在プラン

•          上り線(地上)と下り線(地下)の完全に異なる構造の解説

•          関東各地・関西からの最短アクセスと所要時間

•          階段の上り方のコツ(腰痛・膝痛経験者向け)

•          周辺の水上温泉・谷川岳ロープウェイとの組み合わせ術

•          失敗あるあると装備リスト

まで、初訪問者から再訪マニアまで「これ1本で迷わない」レベルで、画像をふんだんに使ってまとめます。

図解: 土合駅の行程イメージ
図解: 土合駅の見どころ

## 1. 土合駅とは:数字で見る「日本一」

項目

数値・内容

所在地

群馬県利根郡みなかみ町湯桧曽

路線

JR上越線

駅構造

上り線=地上駅 / 下り線=地下駅

下りホームの深さ

地下70.7m

階段段数(下りホーム→駅舎)

462段

階段の長さ

約338m

階段の所要時間

15〜20分

1日の運行本数

約5本(上下合計、平日)

駅員

無人駅(管理:水上駅)

開業

1936年(昭和11年) / 下りホーム:1967年新清水トンネル開通

土合駅の特徴を一言で言えば、「上り線と下り線が、別の駅と言ってもいいレベルで離れている」こと。上りホームは地上の三角屋根駅舎のすぐ脇にありますが、下りホームは地下70.7mの新清水トンネル内にあり、両者を繋ぐのが462段の階段です。

階段途中の踊り場 ▲踊り場から見下ろす構図。途中で振り返ると上ってきた距離が一望できる

## 2. 上り線と下り線が完全に別構造

ホーム

場所

アクセス方法

上り(高崎・水上方面)

地上

駅舎の脇からそのまま乗車

下り(越後湯沢・長岡方面)

地下70.7m

462段の階段を下りる

つまり、「日本一深い駅」を体験できるのは下りホームに降り立った時のみ

「日本一深い駅」を体験する条件

•          水上方面から長岡方面行き(下り列車)に乗って土合で下車する

•          または、長岡方面からの上り列車に乗って土合で降りた後、地下ホームへ降りる

⚠️ 注意:高崎方面からの上り列車で土合に到着するだけでは、地上ホームに着くため階段を体験できません。観光目的なら水上駅で乗り換えて下り列車で土合到着が定番ルート。

日本一のもぐら駅

3-1. 谷川岳という難所

土合駅周辺は、谷川岳を擁する日本有数の急峻な山岳地帯。標高1,977mの谷川岳を越えて新潟方面と関東を結ぶのが、上越線の悲願でした。

3-2. 二つのトンネル時代

トンネル

開通年

全長

用途

清水トンネル

1931年

9,702m

単線時代の主トンネル(現在は上り線)

新清水トンネル

1967年

13,500m

複線化のための新トンネル(下り線)

1967年の複線化で新清水トンネルが開通した際、山をより深く貫く新ルートが選ばれた結果、下り線ホームは新清水トンネル内・地下70.7mに設置されることになりました。

3-3. 「日本一」になった経緯

つまり土合駅は、「日本一深い駅を作りたかった」のではなく、山を越えるために深く掘る必要があり、結果として深さ日本一の駅が生まれたのです。

これは前述の北神線・谷上駅(地下鉄駅で日本一高所)と同じく、地形の事情から生まれた偶然の日本一。だからこそ、鉄道の歴史と土地の物語が背景に詰まっています。


 ## 4. 完全アクセスガイド

4-1. 関東圏(東京・埼玉)から

区間

所要時間

運賃

東京駅→上越新幹線で高崎

約50分

4,810円(自由席)

高崎駅→JR上越線で水上駅

約75分

1,170円

水上駅→上越線下り列車で土合

約10分

240円

合計

約2時間15分

約6,220円

4-2. 上越新幹線「上毛高原駅」経由(時間短縮ルート)

1.        東京駅→上越新幹線で上毛高原駅(約75分)

2.        タクシーまたは関越交通バスで水上(約20分)

3.        水上駅から土合駅(下り列車・約10分)

4-3. 関西から

1.        新大阪→東海道新幹線で東京(約2時間20分)

2.        東京→上越新幹線で高崎(約50分)

3.        高崎→水上→土合(約1時間30分)

合計:約5時間・約20,000円(新幹線往復)

4-4. 自家用車で行く場合

•          関越自動車道 水上ICから国道291号で約20分

•          無料駐車場:駅舎前に数台分(土日は満車になることが多い)

🚗 車で来た場合の注意:駅から地下ホームへは結局462段降りる必要があります。「車で簡単に降りられる」わけではないので、装備は鉄道利用時と同じで。


 ## 5. 時刻表・運行本数の落とし穴

土合駅の最大の難関は、列車本数の少なさです。

5-1. 1日の運行本数(平日・概算)

方面

1日の本数

上り(水上・高崎方面)

約5本

下り(越後湯沢・長岡方面)

約5本

📅 必ずJR東日本の時刻表で当日の発車時刻を確認してください。

5-2. 滞在時間の組み立て方

下り列車で到着→上り列車で帰る場合、次の列車まで2〜4時間空くことが普通です。

5-3. おすすめパターン

1.        水上駅前のカフェ・温泉でのんびり過ごす

2.        下り列車で土合に到着(階段体験)

3.        次の上り列車まで2〜3時間を駅舎・周辺で過ごす

4.        上り列車で水上に戻る

5-4. 万一乗り遅れたら

•          タクシー手配(水上タクシー会社・要予約)

•          谷川岳ロープウェイバス停まで徒歩(谷川岳ベースから水上駅行きバスあり)

•          徒歩で水上駅まで(約10km・2時間半・非推奨)


 ## 6. 462段、上ってわかったこと

-1. 段数の心理的負荷

「462段」と聞いてもイメージが湧きにくい方のために、身近な比較対象を:

比較対象

段数

一般的なビル1階分の階段

約20段

土合駅 462段

約23階分

東京タワー特別展望台までの階段

約600段

江ノ島エスカー + 階段

約180段

つまり、マンション23階を一気に上る感覚です。

6-2. 上りタイム実測(個人差あり)

ペース

所要時間

体感

健脚・無休憩

約12分

きつい

一般・適度休憩

約18分

きつい〜つらい

ゆっくり・複数回休憩

20〜25分

余裕があって楽しい

子連れ・高齢者

25〜30分

安全第一

6-3. 階段の物理的特徴

•          段の高さ:標準的(15cm前後)

•          踏面:広め(歩きやすい)

•          照明:常時点灯(LEDで明るい)

•          手すり:両側にあり

•          温度:夏でも涼しく、冬は意外と暖かい(地下のため気温が安定)

6-4. 階段の途中での発見

5段ごとに踊り場のような小休憩スペースがあるわけではなく、長い直線が踊り場で区切られる構造。踊り場で振り返ると、上ってきた距離が圧倒的に見えるため、心理的に達成感がある反面、「まだこんなにある」と感じる場面も。

 ## 7. 階段の上り方のコツ・装備リスト

7-1. 上り方のコツ(膝・腰に優しく)

1.        20段ごとに2〜3秒立ち止まる(息を整える)

2.        手すりを軽く持つ(バランス補助)

3.        太ももの付け根を意識して上る(ふくらはぎだけで上ると後で痛む)

4.        早歩きせずにゆっくり(競争ではない)

5.        下りはむしろ要注意(膝を痛めやすい)

7-2. 装備リスト(訪問前準備)

•          ✅ 歩きやすい靴(スニーカー or トレッキングシューズ)

•          ✅ 水筒・ペットボトル(駅に自販機なし)

•          ✅ 薄手の上着(地下は涼しい)

•          ✅ モバイルバッテリー(撮影で消耗)

•          ✅ 時刻表のスクショ(電波不安定対策)

•          ✅ タオル(汗拭き用)

•          ✅ 行動食・チョコレート(エネルギー補給)

•          ❌ ヒール・革靴

•          ❌ キャリーケースの大型(段差で困る)

•          ❌ 長時間放置できる重い荷物(駅にロッカー少)

7-3. 体力に不安がある方への助言

•          片道だけでも体験:上りだけ、または下りだけにとどめる選択肢も

•          下から見上げるだけでも価値:無理に上らず、最下段からの構図を撮影だけでもOK

•          同行者がいれば交代:荷物を交代で持つと負担軽減

## 16. よくある質問(FAQ 20問)

Q1. 土合駅の階段は何段ですか?

A. 462段、距離にして約338メートルです。

Q2. 階段を上るのに何分かかりますか?

A. 健脚で12〜15分、一般で18〜20分、ゆっくりで25分以上が目安です。

Q3. エスカレーター・エレベーターはありますか?

A. ありません。階段のみです。

Q4. 上り線でも階段を体験できますか?

A. できません水上方面から下り列車で土合到着の場合のみ、地下ホームから階段を体験できます。

Q5. 1日の列車本数は?

A. 上下合計で約10本(平日)滞在時間=次の列車までの待ち時間になることが多いです。

Q6. 駐車場はありますか?

A. 駅舎前に無料駐車場(数台分)。土日は満車になりやすいです。

Q7. 子連れで行けますか?

A. 小学校低学年以上なら無理なく行けます。ベビーカー・乳児連れは推奨しません

Q8. 高齢者でも行けますか?

A. 健脚なら可能ですが、無理せず駅舎見学のみにする選択肢もあります。

Q9. 冬でも訪問できますか?

A. 可能ですが、雪による徐行・運休に注意。地上駅舎周辺は雪深くなるため防寒必須。

Q10. 土合駅から谷川岳ロープウェイまでどれくらい?

A. 車で約5分・徒歩で約30分。タクシーは事前予約推奨。

Q11. トイレはありますか?

A. 駅舎にあり地下ホーム側にはなし(改札外で済ませてから降りる)。

Q12. 自販機・売店はありますか?

A. どちらも非常に少ない水上駅で水分・食料を購入してから来るのが現実的。

Q13. 写真撮影で三脚は使えますか?

A. 混雑時の三脚使用は避けるホーム上での三脚は安全上禁止される場合あり

Q14. 通信(電波)はありますか?

A. キャリアによって弱い(地下ホームは特に)。時刻表はオフライン保存を推奨。

Q15. 関西から日帰りできますか?

A. 理論上可能だが移動だけで往復10時間1泊2日を強く推奨。

Q16. 土合駅周辺で宿泊できますか?

A. 少数の民宿・ペンションあり。水上温泉に泊まる方が選択肢が多い

Q17. 駅員はいますか?

A. 無人駅(管理は水上駅)。改札・切符購入は車内精算または水上駅で。

Q18. 階段で誰かとすれ違えますか?

A. 両側に手すりがあり、すれ違いは可能な幅。混雑時は譲り合いを。

Q19. ICカード(Suica)は使えますか?

A. 不可。土合駅はICカード非対応(2025年4月時点)。現金または車内精算で。

Q20. YouTubeで土合駅を取り上げた動画はありますか?

A. はい、当チャンネル「免許はまだない_旅人ミツモリ」で実際に462段を上った動画を公開しています(動画はこちら)。

Writer /

記事担当ライター

Katsuki Mitsumori

三森 捷暉

全国をドタバタしながら旅するマーケター。
「日本一○○な乗り物」や「1万円で行く格安旅」など、ユニークな企画で全国をめぐる旅を発信中。
夜行バス・格安きっぷ・青春18きっぷ・LCCなどを駆使して、『お金をかけずに日本を遊び尽くす』をテーマに日々チャレンジしています。

一方で、株式会社スリスタ代表として、企業のBtoBマーケティング支援・SNS運用・ウェビナー企画などにも携わっています。
旅と仕事、どちらも全力で“走り回る”スタイルで活動中。

マーケティング支援メディア:ドヤマーケ|AI×BtoBマーケティング専門メディアhttps://doyamarke.surisuta.jp/